2025 08 03 S666 plus

Ô tô điện VF e34 là mẫu xe điện đầu tiên được hãng xe Việt chính thức bán ra tại Việt Nam. Những chiếc e34 đầu tiên được xuất xưởng và bàn giao đến tay khách hàng từ cuối tháng 12.2021.

Trong một cuộc phỏng vấn trên Bloomberg, Gensler chia sẽ rằng SEC đã làm việc với 10 tiểu bang để khiếu nại Coinbase. Ông xem những nỗ lực của SEC nhằm kiểm soát tiền số là một trong những biện pháp bảo vệ nhà đầu tư và tính toàn vẹn của thị trường Mỹ.

Xét về kích thước, Subaru Solterra sở hữu số đo dài, rộng, cao lần lượt 4.690 x 1.860 x 1.650 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.850 mm. Kích thước này khá tương đồng với mẫu xe anh em Forester. Điều này đồng nghĩa, Subaru Solterra sẽ được định vị ở phân khúc SUV điện cỡ trung, cạnh tranh với chính mẫu xe “song sinh” Toyota bZ4X, cùng với đó là một số đối thủ nổi bật như Tesla Model Y hay thậm chí cả VinFast VF8.

Nói về mẹ con anh Bi, chắc kể mấy ngày không hết. Cách đây gần 4 năm, mẹ anh Bi tìm đến bà Tám để cầu xin bà tìm giúp cô con gái lai Mỹ thất lạc gần 40 năm sau chiến tranh. Nghe câu chuyện, xót tấm lòng người mẹ, thế là bà Tám ra tay. Chẳng may cho bà, ngay khi ấy, chương trình Như chưa hề có cuộc chia ly của Đài truyền hình Việt Nam vừa khép lại, nên bà không thể nhờ nhà đài hỗ trợ việc kiếm tìm. Vậy là bà cậy các kênh khác trên mạng xã hội, nhờ các em, cháu loan tin. Không ngờ dòng tin nhỏ nhoi ấy của bà nhắn gửi khiến con gái bà Lan đọc được, tìm về Việt Nam. Chị cho biết, sau khi về Mỹ, cha chị từng gửi nhiều thư tìm kiếm mẹ, nhưng hoàn toàn vô vọng. Ông mất sớm và di nguyện cho con gái hãy tìm lại mẹ.

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.

Đặc biệt, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có nhiều đoạn đi qua địa hình đồi núi nên thiết kế một số khúc cua nguy hiểm. Xung quanh tuyến đường cao tốc này có cảnh quan khá đẹp, do đó nhiều lái xe dễ mất tập trung, có thể dẫn đến tai nạn. Đáng nói, dù đã đưa vào hoạt động hơn 1 năm nay nhưng tuyến đường cao tốc này vẫn còn thiếu nhiều hạng mục như trạm dừng nghỉ, trung tâm điều hành giao thông, hệ thống camera giám sát. Thậm chí điểm ra vào cao tốc chưa có đèn.